Les freins à tambour à l'arrière de la remorque de bateau sont conçues pour empêcher les roues arrière de tourner en appliquant la friction à l'intérieur des tambours de frein. L'ensemble de frein à tambour sur la remorque du bateau se compose d'une chaussure intérieure et extérieure frein, ressorts de rappel des mâchoires de frein, retour de sabot de frein printemps clips, cylindre de roue et le régleur de semelle de frein. Tous ces composants de freinage arrière travailler ensemble pour arrêter les roues arrière de tourner. Toujours remplacer les patins de frein avant l'épaisseur du matériau de la chaussure atteint 1/8 de pouce. Retirer la goupille de l'écrou de château qui détient le tambour de frein en place avec les pinces. Pliez la ligne droite de la goupille, puis tirez sur le centre de l'écrou du château avec les pinces. Desserrer et dévisser l'écrou du château avec un lecteur cliquet de 1/2 pouce, l'extension et une douille d'entraînement de 1/2 pouce. Une fois l'écrou du château est hors de la voie, secouez le tambour de frein avant et en arrière avec vos mains pour desserrer le roulement à l'intérieur du tambour de frein. Tirer sur le palier avec la rondelle plate qui se trouve derrière le roulement à rouleaux. Placez les pièces dans une zone sûre. transférer tous les nouveaux accessoires de freinage qui viennent avec le nouveau kit de sabot de frein pour les semelles de frein neuves. Cela comprend les ressorts de retenue, dispositifs de retenue et les clips de retenue. Placez les nouvelles chaussures de frein avec de nouveaux accessoires de freinage sur la plaque de support. Placez le réglage du frein et de la clé de retour élastique sur le fond de la plaque de support. Tirer sur le fond des mâchoires de frein et la position de la partie inférieure des patins de frein sur le dispositif de réglage de frein. Rehook le ressort de clé avec votre main. Faites glisser les tambours sur les nouveaux segments de frein. Si les fûts ne seront pas adapter sur les nouveaux segments de frein, enlever le bouchon de caoutchouc sur le côté bas du dos de la plaque de support avec un tournevis à tête plate. Glissez un tournevis à tête plate dans le trou d'accès et de localiser les engrenages de réglage de frein étoile. Tournez les roues de réglage de frein étoile dans le sens antihoraire avec le tournevis à tête plate jusqu'à ce que les patins de frein sont rétracté suffisamment bas pour glisser sur le tambour. Faites glisser le tambour de frein sur les nouveaux segments de frein et de réajuster les patins de frein pour que les chaussures sont environ 1/8 pouce de l'intérieur de la batterie. Remettez la rondelle plate, roulement et l'écrou du château sur la broche à l'intérieur du tambour de frein. Vissez l'écrou de château sur serré avec vos mains. Complètement serrer l'écrou du château avec le cliquet et socket. Poussez la goupille à travers le centre de l'écrou de château et plier la goupille avec les pinces de sorte qu'il ne sort pas de l'écrou et de sorte que l'écrou ne recule hors de la broche. Placez le cache-poussière en arrière sur le milieu du tambour. Appuyez sur le cache-poussière en position avec le maillet en caoutchouc. Nike Free Run 3 Hot punch Neon Pink Volt matelassé ,Nike Free Run 3.0 V4 Gris foncé loup gris Nike Free Run 3.0 V4 Tiffany Bleu Matelassé Nike Free Run 3 Tiffany Bleu Nike Free Run 3.0 Jaune de Chrome Réfléchir argent platine blanc Nike Free 3.0 Soar Blue Platinum Pure Silver réfléchissant Nike Free Run 3.0 V4 Gris foncé électrique verte Loup Gris Nike Free Run 3.0 V4 Noir Gym Red Wolf Gris Nike Free 3.0 Lumière os réfléchissant Argent Iguana Green Men Nike Free Run 3,0 Total orange néon Reflective Silver Wolf Gris Quand une grande VTT fourche fabricant comme Fox introduit non pas un, mais deux 27,5 fourches spécifiques, vous connaissez le 27.5 (ou est-ce 650b?) 'Taille de la roue Tweener est là pour rester. Fox était pas d'abord à la partie qui appartient à honorer Blanc Frères et X Fusion. Les deux modèles partagent la construction et des caractéristiques similaires: dessus revêtus diamètre fourche de 44mm 27,5 offset34mm spécifique Kashima amortisseur de la FIT axe traversant 15mm 1,5 pouces pivot conique Poids: £ 4,4 Essieu Crown A à C Hauteur (observé): 550mm Beaucoup tous les coureurs de montagne et difficile sentier de base optent pour FLOAT les fourches Fox à la place de la TALAS Voyage ajuster. Historiquement, les modèles FLOAT ont offert respect de bosse meilleure petite, internes moins complexes et un niveau de prix inférieur à leur frère réglable. Qui plus est, dans la vraie circonscription du monde, de nombreux coureurs finissent par quitter leur fourche TALAS en position de Voyage au maximum la plupart du temps. autre coup contre toutes les fourches Fox ne reçoit pas pleine Voyage. Dans une tentative pour atténuer cette plainte, pour 2013 Fox a modifié leur courbe d'amortissement de fournir une course plus linéaire, avec moins de compression «monter en puissance» de la mi Voyage à la pleine compression. Ironiquement, cette réduction notable dans la progression a quelques pilotes d'essai du magazine commentant que la fourche souffle à travers Voyage trop facilement. Le correctif de ces cavaliers experts est soit ajouter de l'huile à la chambre à air ou en augmentant la pression d'air. La dernière modification réduit petite respect pas exactement de bosse un effet secondaire souhaitable pour le pilote moyen. Donc, sera trail rider Average Joe / borderline tous tueur de montagne trouver la fourche trop linéaire? Basé sur mon expérience, probablement pas. Et ceux qui ne peut probablement résoudre la question en laissant la fourche dans le réglage de la compression 'Trail' au lieu d'opter pour le réglage 'Descendre'. Après une douzaine de sentiers promenades sur cette fourche, y compris certains sentiers assez costauds avec beaucoup de roches et de 2 ou 3 gouttes de pied, je l'ai pas encore atteint Voyage fourche complète. À mon £ 165 poids corporel, je commencé avec la pression d'air de 70 livres. Après un couple de référence monte sur les sentiers locaux familiers, je laissai tomber la pression de l'air à 65 et maintenant à 60. Avec la fourche réglé dans la moyenne »Trail', je ne suis pas à fond la fourche à tout de ces pressions. Peut-être que la fourche ferait sauter à travers tout le Voyage en mode 'Descendre', mais je l'ai hésité à tester cette théorie, de peur de plongée excessive de frein. Seul le temps et effectuer des essais supplémentaires dire, mais je peux affirmer avec confiance conclure que, pour le type de cheval cette fourche est conçu pour, Fox a vu juste. Cette fourche est superbement en peluche, et les chandeliers sont 34mm sensiblement plus rigide que les 32 bâtons. Surfant sur cette fourchette dos à dos avec une bobine Rock Shox Lyrik, la Fox se sent 85% en peluche et 90% plus rigide. Certes, un coureur welters avec des compétences médiocres ne va pas pousser tout type de fourche moderne à ses limites de conception, mais il sert comme un témoignage de l'moelleux de la courbe de printemps révisé et la raideur des tubes de 34mm. Je voudrais décrire l'action de «vivante». La fourche a tendance à travailler dans le 1/3 supérieur de Voyage à des vitesses d'équitation de sentiers. Je me suis retrouvé à jouer avec le réglage un peu pour calmer les choses sur les sentiers de neige dure défoncées qui caractérisent mes domaines de circonscription locales rebond. Je me suis installé à environ 1/3 de la pleine rapide pour maintenant, et ne serais probablement accélérer les choses un clic ou deux si je roulais dans le limon ou de sable. Les traits de cachet Fox sont présents aussi: construction superbe et le prix premium. Le flotteur 34mm 27,5 vend pour environ $ 990, avec le Voyage ajuster TALAS commandant un supplément pour 100 $. Ne vous attendez pas à voir les prix réduits de sitôt, surtout avec quelques autres fourches 27,5 / 650B de comparables sur le marché. Donc, pour un coureur de trail ou tous les types de montagne avec des poches profondes, cela est propre et au figuré le seul choix pour une longue Voyage 34mm 27,5 fourchette. cheerleaders costumés hanter, spook affreusement délice sur Octobre sidelinesMany personnes de tous âges aiment se faisant passer environ dans un costume pour Halloween. Pour les jeunes femmes, un choix populaire tout au long des années a été un meneur. Vert pour revenir cette semaine pour Bengals, Bernard exclu avec injuryAs de la hanche d'un meneur de jeu offensif revient à l'alignement pour les Bengals de Cincinnati, un autre sort. Le vert est dans, Running Back Giovani Bernard est sorti pour match contre les Jaguars. Nike Free Run 3 Hot punch Neon Pink Volt matelassé,Topeka, Kan. Libertaire Keen Umbehr a mis son nom sur le bulletin de Novembre pour gouverneur du Kansas mardi, déclarant que les résidents veulent un gouvernement qui soit équitable pour toutes les personnes tout le temps. Le 55 ans avocat Alma a déposé la paperasse et payé un frais de 500 $ à la secrétaire du bureau de l'état. Umbehr dit impôts et protéger les libertés civiles de tous les résidents, pas seulement les intérêts particuliers, seraient thèmes pendant la course. Umbehr dit taxes et les libertés civiles sont d'abord sur son ordre du jour. Son colistier est son fils, le Dr Josh Umbehr, un médecin Wichita. Il a dit que si élu, il chercherait à éliminer les revenus et les taxes de vente de l'État et les remplacer par une taxe de 5,7 pour cent sur la consommation de biens et services. Umbehr a déclaré que les coupures qui ont éliminé l'impôt sur le revenu pour certaines catégories d'entreprises, y compris le sien, en 2012 étaient injustes. 'Ils l'ont fait pour 191 000, ils peuvent le faire pour les 1,3 million d'autres salariés,' at-il dit. gouverneur républicain Sam Brownback et son colistier, le lieutenant-gouverneur Jeff Colyer, déposé la semaine dernière pour leur candidature pour un second mandat. Démocrate Paul Davis, le leader actuel de gouvernement minoritaire, est en cours d'exécution pour le gouverneur avec Jill accueil comme son colistier, mais ils doivent encore déposer officiellement. La date limite de dépôt est Juin 2. Pas d'autres démocrates ont entré dans la course. Umbehr déclaré que l'objectif était non seulement d'obtenir 5 pour cent des voix, ce qui élèverait libertaires à l'état major du parti dans le Kansas. Il pense un libertarien pourrait obtenir 35 pour cent dans une course à trois voies avec Brownback et Davis. 'Il fait changer le calcul, et qui est une bonne chose,' at-il dit. Bob Beatty, un politologue de l'Université Washburn qui a étudié les gouverneurs du Kansas, a déclaré Umbehr pourrait être un facteur en Novembre, en particulier dans une course serrée entre Brownback et Davis. «Cette année, le candidat libertarien est la wild card', a déclaré M. Beatty. 'Est-ce une course serrée? Il est en quelque sorte d'une élection fantôme en ce moment parce qu'il n'y a pas de réelle campagne controversée passe.' Beatty a déclaré le défi de Umbehr, car il est pour tout candidat de tiers dans le Kansas, est d'amasser suffisamment d'argent pour faire passer son message à la télévision et à la radio afin que les électeurs voient en lui une alternative légitime. 'Il ya souvent l'idée qu'ils devraient faire mieux que ce qu'ils sont dans le Kansas, mais ils comptent trop sur la liberté des médias», a déclaré M. Beatty. Umbehr dit qu'il a mis $ 50,000 de son propre argent dans la course, ajoutant qu'il n'a pas été 'va demander aux électeurs de faire quelque chose qu'il ne voulait pas faire de son propre chef.'
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